As matrículas dos modelos puramente elétricos cresceram +107% em termos anuais entre 2019 e 2020, +63% entre 2020 e 2021, +29% entre 2021 e 2022, e +28% entre 2022 e 2023. No entanto, as 1.985.996 unidades de novos ligeiros de passageiros elétricos registadas na UE28 em 2024, marcaram um declínio anual de 1,2%.
A queda nos registos também se refletiu na quota de mercado dos 100% elétricos na Europa, que diminuiu ligeiramente de 15,7% em 2023 para 15,4% no ano passado. A falta de clareza sobre os incentivos aos elétricos, o elevado preço médio de venda a retalho dos novos modelos e os baixos valores residuais – bem como as preocupações com as infraestruturas de carregamento em todo o continente – estão entre as razões subjacentes ao declínio, na perspetiva da Jato Dynamics. “Apesar da queda registada no ano passado, espera-se que a situação melhore em 2025, uma vez que o preço médio de um elétrico continua a diminuir na Europa, em grande parte devido à introdução de modelos menos dispendiosos dos principais fabricantes de automóveis”, comenta a consultora.
