O estilo é o maior desvio de qualquer coisa no seu catálogo recente desde o Aero 8 em 2000 e, pelo que se pode ver até agora, deixou alguns fãs da Morgan divididos. O modelo virá com capota rígida e de lona.
Segundo a Morgan Motor Company, “o Supersport incorpora uma combinação natural de desempenho dinâmico e design contemporâneo, mas inconfundível. Cada elemento foi cuidadosamente considerado para criar uma experiência de condução envolvente e inesquecível. Uma experiência que proporciona puro prazer de condução”.
O grupo motopropulsor é um BMW B58 (twin scroll turbo) que debita 335 cv acoplado a uma caixa de velocidades automática ZF de 8 velocidades. Não se sabe se a caixa manual será uma opção, como acontece no modelo Plus 4.
A Morgan sublinha que o objetivo do automóvel é o envolvimento do condutor e a “sensação” que um Morgan proporciona, mas os valores de desempenho não são assim tão baixos.
“O Supersport marca o início de um novo e empolgante capítulo para a Morgan – um modelo emblemático que reflecte o espírito e a confiança da nossa marca nos dias de hoje. O Supersport incorpora uma combinação sem esforço de desempenho dinâmico – graças à sua nova e leve plataforma de alumínio “CXV” – e um design contemporâneo mas inconfundível. Cada elemento foi cuidadosamente considerado para criar uma experiência de condução envolvente e reactiva, onde a tecnologia está perfeitamente integrada para melhorar – em vez de se sobrepor – a ligação entre o automóvel e o condutor.” explica Matthew Hole, Diretor Geral, Morgan Motor Company
Design contemporâneo
O Supersport representa uma evolução da filosofia de design funcional da Morgan, apresentando um estudo contemporâneo da silhueta intemporal da marca, mas que é instantaneamente reconhecível como um Morgan. Esta filosofia dá prioridade à honestidade do design, exigindo que muitos elementos do veículo tenham múltiplas funções. O design do Supersport não reflecte uma única era. Em vez disso, várias épocas e inspirações são referenciadas e reorganizadas para criar algo novo, mas com um apelo intemporal.
Uma abordagem minimalista e despojada contribuem para a estética contemporânea do Supersport. A silhueta evoluída foi concebida para o Supersport, mas foi apresentada pela primeira vez na barchetta de produção limitada da empresa, a Midsummer – que foi apresentada pela primeira vez em maio de 2024.
Na frente, o splitter dianteiro caraterístico do Supersport integra-se perfeitamente com a carenagem em “ferradura”. Embora familiar na sua forma, a carenagem apresenta uma secção central de malha minimalista. O acabamento da carenagem é em cromado acetinado de série, estando disponível um acabamento escuro como parte do “Dark Accent Pack”.
De perfil, a nova linha de ombros do Supersport é imediatamente visível. Criada por uma altura de porta elevada e uma traseira levantada, a linha dos ombros acrescenta uma “terceira linha” à silhueta intemporal que pode remontar as suas origens ao primeiro Morgan de quatro rodas em 1936.
O Supersport é o primeiro novo Morgan a apresentar uma bagageira em mais de uma década. Acionada através da chave do fecho centralizado remoto, proporciona um amplo espaço para arrumação do para-brisas lateral e malas de viagem. Forrada com alcatifa box weave a condizer com o interior, uma secção singular de freixo lacado é deliberadamente exposta quando a bagageira é aberta para comunicar a utilização única do material na construção do veículo.
A capota rígida está equipada com um grande ecrã traseiro em vidro curvo, proporcionando uma vasta abertura para a luz do dia que inunda o habitáculo com luz, ligando ainda mais os ocupantes ao ambiente que os rodeia, ao mesmo tempo que oferece todas as vantagens de uma capota rígida.
A capota rebatível em mohair transforma o Supersport num descapotável despojado, proporcionando a sensação de “vento no cabelo” que tem vindo a entusiasmar os condutores do Morgan há décadas. A capota de mohair está disponível numa variedade de cores e é fornecida com uma cobertura para ser colocada durante a condução.
“Tenho imenso orgulho em trabalhar tão de perto com os nossos engenheiros e artesãos, onde o design e a arte se informam mutuamente desde o início. Isto garante que cada detalhe do Supersport não é apenas funcional, mas rico em história e carácter. Acreditamos no design com integridade, nada é supérfluo, apenas uma celebração honesta da engenharia, da materialidade e da forma contemporânea. A postura arrojada, as superfícies esculpidas e as proporções teatrais do Supersport incorporam esta filosofia.
“O que mais me entusiasma é a amplitude que traz à nossa gama. O Plus Four, o nosso carro desportivo intemporal e icónico, sente-se mais seguro do que nunca. O seu carácter clássico está orgulhosamente ao lado do design orientado para o futuro do Supersport.
“Todos os Morgan devem proporcionar experiências inesquecíveis, despertar emoções e ser concebidos para desencadear o puro prazer de condução, e o Supersport faz exatamente isso.” referes Jonathan Wells, Diretor de Design da Morgan Motor Company
Prazer de condução
A plataforma CXV foi concebida para utilizar ainda mais o desempenho do motor BMW B58 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha, que produz 335 cv e está ligado a uma caixa automática de oito velocidades ZF. A utilização de um motor BMW no modelo topo de gama da empresa dá continuidade a uma parceria de sucesso de 25 anos entre Malvern e Munique, que começou com o Aero 8 em 2000.
Um novo sistema de direção, que inclui um alinhamento revisto do veio de direção, foi aperfeiçoado para melhorar o feedback e a resposta da direção. Este sistema está associado a um aumento da velocidade de direção de 13% em relação ao modelo de seis cilindros anterior.
A nova configuração da suspensão proporciona uma condução confortável e um melhor controlo da carroçaria. A geometria revista da suspensão, combinada com barras estabilizadoras dianteiras e traseiras de série, proporciona um nível de sofisticação de condução superior ao de qualquer outro automóvel desportivo Morgan anterior.
Um Pack Dynamic Handling opcional, que inclui amortecedores Nitron ajustáveis à frente e atrás, tem válvulas e taxas de mola que foram afinadas especificamente para o Supersport para proporcionar um desempenho ótimo. Os 24 cliques de regulação do amortecimento permitem ao condutor afinar a condução a seu gosto. Isto, em conjunto com o diferencial de deslizamento limitado opcional, ajuda a transformar ainda mais a capacidade dinâmica do veículo.
Dois novos designs de jantes representam as jantes de liga leve mais leves que a Morgan alguma vez criou. A nova jante “Superlite” de 18 polegadas em alumínio fluxado pesa apenas 10,8 kg por canto. As jantes forjadas em alumínio “Aerolite” de 19 polegadas, opcionais, pesam apenas 9,7 kg por canto, o que representa uma redução significativa da massa não suspensa em comparação com as jantes “Multispoke” – que pesam 13,8 kg por canto – que equiparam os modelos anteriores. Cada roda está equipada com pneus Michelin Pilot Sport 5, selecionados pela sua aderência em tempo de chuva e pelo melhor feedback do condutor.
Tecnologia sem falhas
A integração da tecnologia nos seus veículos – tanto na sua construção como na experiência dos ocupantes – é um princípio fundamental da filosofia de desenvolvimento de produtos da Morgan. Desde o seu sistema áudio Sennheiser melhorado até à nova conetividade do telefone, o Supersport introduz tecnologia relevante que ajuda a usabilidade sem prejudicar o apelo visual do interior.
O Supersport é o primeiro Morgan a dispor de chamadas em modo mãos-livres. Ligados através da arquitetura Bluetooth existente, três microfones – discretamente alojados na consola central – utilizam a tecnologia de formação de feixe para se concentrarem em fontes de som específicas e reduzirem o ruído de fundo. Isto, combinado com um amplificador que utiliza algoritmos activos de cancelamento de ruído e de cancelamento de eco, permite manter uma conversa telefónica com perfeita clareza enquanto se viaja com o tejadilho descido.
A consola central inclui agora um discreto tabuleiro de arrumação que aloja o carregamento sem fios para smartphones compatíveis.
Construção de carroçaria do século XXI
O Supersport combina a mistura caraterística da Morgan de artesanato tradicional e tecnologia moderna adequada, uma filosofia que a empresa designa por “Construção de carroçarias do século XXI”. Esta filosofia está presente em toda a empresa e influencia a sua abordagem ao design e engenharia de cada modelo, bem como a forma como cada veículo é construído.
Cada carroçaria de alumínio é moldada à mão sobre uma estrutura de madeira de freixo. Esta carroçaria, que é belamente fabricada utilizando técnicas antigas transmitidas ao longo de gerações, está perfeitamente ligada a uma plataforma de alumínio com os mais recentes sistemas de travagem, suspensão e eletrónica. 60% do alumínio utilizado no chassis e na carroçaria do Supersport é fabricado a partir de material reciclado.
O melhor couro escocês, ele próprio um subproduto dos sectores alimentar e agrícola, é utilizado com moderação no cockpit do Supersport. Embora seja utilizada a mais recente tecnologia de digitalização a laser para garantir a máxima qualidade, cada pele é aparada em cada automóvel utilizando técnicas e ferramentas tradicionais. Devido à natureza do fabrico artesanal do modelo, os materiais naturais são utilizados com parcimónia e o desperdício produzido é mínimo.
Supersport é uma palavra que aparece na nomenclatura dos modelos da Morgan desde 1927 para designar um modelo com maior capacidade desportiva. Tradicionalmente, a palavra tem sido utilizada com um “s” no final e tem seguido o nome de um modelo principal, tanto nos modelos Morgan de três como de quatro rodas.
O Supersport está homologado para os mercados britânico, europeu e mundial da Morgan. Disponível para encomenda a partir de agora, o primeiro demonstrador do concessionário e as encomendas dos clientes entrarão em construção em breve. Os potenciais clientes podem esperar um test drive do Supersport no seu concessionário Morgan mais próximo a partir de meados de abril e são encorajados a registar o seu interesse no concessionário Morgan mais próximo ou através do site oficial da Morgan.
